Alle innlegg av Gerd

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 7

Калинка, калинка, калинка моя!
В саду ягода малинка, малинка моя!

P1010256

Klokken 09:00 ankommer vi Kirkenes. (Vardø kl.03:15, Vadsø kl.06:45). Kirkenes er endepunkt til den nordgående Hurtigruten. Distansen til den russiske grensen er cirka 10 km, til den finske grensen cirka 35 km.

Hovedinntektkilde var i mange år malmgruvedrift i dagbrudd. Mellom 1996 og 2010 ble gruvedrift stengt, fordi driften ikke var lønnsom. Jernmalmen ble blant annet levert til Tyskland. (Apropos Tyskland – på hjørnet av Dr. Wesselsgate og Rådhusgata ligger kontoret til Tysklands Honorarkonsulin, Monika Christine Raab.)

P1010250

Kirkenes hovedinntektkilde i dag er kongekrabbP1010248e-fiskeri og turisme. KIMEK AS er et russisk-norsk skipsverft, de vedlikeholder og nybygger fisketråler.

Skiltene i sentrum-gågata er på norsk og russisk. Cirka 10 prosent av innbyggerne er russiske. Det er også flere andre bedrifter i Finnmark med russiske eiere. Norsk og russisk samarbeid har en lang tradisjon i Finnmark (Pomorhandel). Desverre står det kanskje på spill med henblikk til politiske trøbbel. Men jeg er sikkert at begge skal klare brasene…

Kirkenes ligger ved Golfstrømmen. Av denne grunn bruker man av og til isbryter i Bøkfjorden. I dag ligger temperaturen under –12,0 °C og selv utstillingsdokker i butikken i gågata er kledd med varmt undertøy…P1010239

I Kirkenes kommer nye turister ombord, noen stiger av. Nå er vi nesten 150 passasjerer.

Klokken 12:30 er MS NORDNORGE straks klar for avgang til sørgående rute.

Kl. 15:45 skulle vi anløpe Vardø. Kapteinen forsøkte to ganger å styre skipet til innseiling. Men det går ikke på grunn av heftige vindkast. Ja vel, ikke noe anløp til Vardø, ikke noe anløp til Båtsfjord (kl. 19:45) og Berlevåg (kl. 22:00). Vinden er for sterk.

Egentlig hadde vi planlagt å kjøre med snøscooter i Meham (kl. 00:45) men det greier vi ikke på grunn av snøstorm over fastlandet. Det er så synd. Men vi kommer tilbake. Nord Norge er et spennende land.

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 6

«Dra opp til et land som flyter med melk og honning…»

Kl. 11:15 ankommer vi Honningsvåg. Nei – det finnes ingen bier i Honningsvåg. Innbyggere jeg har spurt vet ikke presis om herkomsten til navnet. De sier at det kan være en samisk betydning eller det kommer fra det gammelnorske ordet «hornugr» og «våg». Hornugr skal komme av en hornlignede fjellformasjon i området.P1010213

I oktober 1944 til mai 1945 hadde en tysk premieidiot beordet å tvangsevakuere og brenne ned Finnmark og Nord-Troms. «Brent jords taktikk» heter denne ansamling av idioti, forbrytelse og galskap. På grunn av denne åndssvake beslutningen hadde Honningsvåg blitt fullstendig ødelagt. Den eneste byggingen som ble spart under ødeleggelsen var Honningsvågs kirke. Etter andre verdenskrig ble Honningsvåg gjenreist opp igjen. I dag har Honningsvåg bystatus fordi det finnes mer enn 5000 innbyggere. Honningsvåg ligger litt nordligere enn Hammerfest. Honi soit qui mal y pense…

I Honningsvåg sentrum ligger Nordkappmuseet. Her kan man lære om fiskeri i gamle dager og som skjedde under andre verdenskrig. Forresten, Honningsvåg er et av Norges største fiskerisentere. Turisme og fiskeri er Honningsvågs hovedinntektkilder. Herfra kan man også kjøre gjennom en 7 km lang undeP1010220rsjøisk tunnel til fastlandet og videre til Nordkapp.

Sparkstøttinger er tilsynelatende det mest brukte kjøretøyet i Honningsvåg. I hele byen sparker folk den slags sleder.

Klokken 14:45 var MS NORDNORGE klar for avgang (Kjøllefjord kl.17:00, Mehamn kl.19:15, Berlevåg kl.21:45, Båtsfjord kl.23:45)

Hele dagen hadde vi skydekke og lave temperaturer. Vinden var kald og frossen.

Det tette skylaget over Troms og Finnmark i natt gjorde det svært vanskelig å få øye på de dansende himmelfargene.

Ikke noe nordlys – ingen alarm – da kan vi sove – god natt…

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 5

«Isfjell rett forut ! «IMG_4020

Harstad kl. 06:45 (Stokmarknes kl. 01:00, Sortland kl. 02:45, Risøyhamn kl. 04:15 kan man bare se når man er en nattfugl eller noen som ikke får sove). Jeg gå ut på tur. Søndagsmorgen kl. 07:00 ser byen utdødd ut. Liksom de fleste byene på denne tidspunkter om søndagsmorgen. Det er mørkt og en iskald vind blåser gjennom gatene. Roald Amundsen hadde ikke noe valg. Han måtte finne Nordvestpassasjen. Jeg må bare finne tilbake til skipet. Der venter en smakelig søndagsmorgen-frokost-buffet på meg. Stakkars Roald…

Vi seilte langs Gisundet rett til Finnsnes, da hørte jeg en lett knitring og knekking der ute. Hva var dette? Isflak? Jøss! Isflak i Gisundet. Kult.IMG_4019
MS NORDNORGE har en isklasse 1B. Det betyr at det skipet kan kjøre i isvann med 0,6m isflak. Isflakene i Gisundet var maksimal 3 – 5 cm. Ta det rolig og nyt denne vinterlige lyden.

Kl. 14:30 ankommer vi Tromsø. Brodder under skoene og ut til byen. Ja vel. Norge er verden rikeste land. Fortauet og overganger i gågata i sentrum er oppvarmet!!! Man bruker en masse av energi for å oppvarme et frosset fortau. Men et isfri fortau er en plusspunkt for bevegelsehemmede mennesker.

Kl. 18:30 forlater vi Tromsø. Til middag spiste vi Gulrotsuppe – med sprøstekt fenalår, Bakt ishavsrøye fra Sigerfjord – servert med syltede grønnsaker, bakte rødbeter og Gulløyepoteter fra Troms, Multer fra Nord-Norge – servert med rømme.

Kl. 21:15 kom nordlyset tilbake. Apropos nordlyset. Hvordan tar man bilder av nordlyset?

  • Det er best å ha speilrefleks. Ganske enkelt fordi du trenger å sette lukkertiden manuelt «M».
  • Stativ til kamera er viktig. Tenk på følgende: Hvis du står på svingende båt, tar du svingende bilder !!!
  • Et lyssterk vidvinkelobjektiv fra 10 – 50 mm er viktig.
  • ISO innstilling skal være minst 400 til 1600 ASA. Pass på: Jo mer ISO, jo mer støy og korning. Det må man prøve ut.
  • Lukkertiden avhenger av lyssterken til objektivet. Det skal være 10 til 30 sekunder.
  • Man finner det fleste nordlyset om vinteren – derfor – KLER DEG GODT OG VARMT!!!! En frossen fotograf tar aldri mer bilder…

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 4

Den mengde søvn som en gjennomsnittlig person trenger, er alltid bare fem minutter mer.

ALAAAAARM!!! Da vi har trykket INFO-knappen på telefonen i lugar, kunne vi høre alle informasjoner ombord. Klokken 01:50 kommer melding: «Mine damer og herrer. Nu kan vi se nordlyset på babord/venstre side.» på norsk, på engelsk og på tysk…

Trollfjordlicht

Fem minutter senere står vi der ute og stirrer på himmelen. Ja. Vi har sett det første nordlyset i livet. Jeg tatt tre bilder før nordlyset var borte. Klokken 2:40 vi søvner vi og drømmer søtt igjen… Chrrrrrrr…..

img_3896

Ørnes kl. 09:15 (Brønnøysund kl. 00:45, Sandnessjøen kl. 03:45 Nesna kl. 05:25 forsover vi oss) med 15 min oppholdstid. Klokken 10:30 kommer Neptun (i egen person) på besøk ombord, da vi passerte Polarsirkelen (66° 33′ North) den 17.01.2015 kl. 07.12. Neptuns „nuss på nakkenvar i form av en sprut iskald vann i kragen min og deretter en liten snaps… Hey – hva tenker du? Bare eeeen liten snaps denne morgenen! Jeg er på ferie! img_3907

Etter lunsj (hmmm pinnekjøtt med kålrotstappe og potet) kl. 12:30 ankommer vi Bodø. Ut på tur, aldri sur. Med brodder, varm jakke og lue bevæpnet, «trasker vi i skog og over myr» til Bodø-sentrum. Jeg har banket på NRK-Nordlands dør: «He, hvor er kaffekruset mitt jeg har vant i fjor? Ligger det ennå i tollboden?» Hmm, sa jeg tollboden? Det skulle sikkert hete trollboden. Ikke noen åpnet døra og sola forsvant kl. 14:30 plutselig. Jøss. Da går vi heller tilbake til skipet før trollet kommer ut av bygget…

Nu vi skal gå videre på såkalte «Riksvei Nr 1» fra Bodø til Stamsund (kl. 19:00) og Svolvær (kl. 21:00). Svolvær er Lofotens største befolkningssted. I Svolvær Ja vel, i Svolvær kan man kjøpe stokkfisk – når det er ikke lørdag etter kl. 21:00 🙁

Klokken 22:56 ringer alarmen igjen. Nordlyset på styrbord, nei babord, nei over.. overalt . Kult!!! Man finner ikke nok superlativer for den slags, verdens heftigste naturfenomen.

Husj. Se og nyte litt…

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 3

En oslokar, en bergenser og en trønder satt på toget. Oslokaren sa: – Jeg var en gang så høyt oppe at jeg helt tydelig kunne se at det var fjell og sjøer på månen !Det var vel ikkje nokke, sa bergenseren. – Mitt fly var så høyt oppe at eg kunne se at det var en mann på månen!  – De’ va mæ, de’ ! sa trønderen.

Trondheim (kl. 06:00 – 12:00). Vi lånte en rullestol for svigermora mi og gå ut på tur. Det første sansning var – friskbrent kaffe ! ? Kjeldsberg Kaffebrenneriet i Båtmannsgata ligger ikke langt fra Hurtigruterkaien. For en deilig duft.

Da vi kjøpte oss brodder for skoene, var det veldig enkelt å gå på islagt vei. Ja nettopp, når man vil trille en rullestol på islagt veien er det streng nødvending å bruke brodder. For turister iallfall. Vi ha ikke sett noen nordmenn med brodder i Trondheim, unntatt noen joggere. Kanskje fordi at nordmennene er født med skien på beina? De bryr seg ikke om lite granne snø og is i byen. Like så Trondheims syklister bryr seg ikke om snø og islagt veien. De kjører med piggdekk og omtanke.

«Sykling er kjapt og sunt» sier en reklame av Miljøpakken, en sammenslutning av flere faggrupper satt sammen av Trondheim kommune, Statens vegvesen og Sør-Trøndelag fylkeskommune. Trondheim kommune har som mål å bli Norges beste sykkelby. Vi har sett mange komfortabelt sykkelveien da og mange syklister. Forresten finner man verdens eneste sykkelheis i Trondheim. Men vi har ikke prøvd den med rullestolen…

Apropos å leve sunt. Desserten til middag var Tjukkmjølkspudding fra Rørosmeieriet med tindved og akevitt-is fra Gangstad Gårdsysteri. Og tindved har 15 ganger så mye C-vitamin som appelsiner. Jøss!

Klokken 20:45 ankommer vi Rørvik. I Rørvik møtes nordgående og sørgående rute hver kveld.  Så vi har møtt MS MIDNATSOL.

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 2

«Lisa, Lisa, ekspeditrisa, søt som ei skive med Hapå…»

 

Da vi anløp Florø (kl. 4:30) og Maløy (kl. 7:15) drømte vi søtt. Ankomst kl. 10:30 Torvik. Et akademisk kvarters opphold i havn. Ut mot skipet – sklir på islagt bunn – ta ett-to bilder – sklir på islagt bunn (igjen) – tilbake til skipet.

I skipets kafeteria blir vi kjent med Lise fra Harstad. k-IMG_4736Hun jobber i kafeteria og skal reise fra Bergen til Kirkenes og tilbake. Turnusen hennes tjeneste er 22 dager om bord og 22 dager tjenestefri. Så reiser man 2 ganger fra påstigning- til avganghavnen. Arbeidstid mellom 10 og 12 timer per døgn. Jeg tror når skipet har full belegget kan det være en anstrengende jobb. På denne reisen var vi kun 125 istedenfor 651 passasjerer. Så vi kunne slå av en prat med Lise hele reisen. Tusen takk for ditt vennskap og tålmodighet, Lise 🙂

I Jugenstilbyen Ålesund (kl. 12:00) hadde vi 3 timers opphold. Tid nok for å gå til Fjellstua på Aksla. Det er 418 trappetrinn til Ålesunds byfjell – men… – dessverre var denne veien stengt på grunn av en byggeplass. De hadde fornyet flere trapper. Så spaserte vi rett inn til byen.

Mens vi ankommer Molde (kl. 18:00), spiser vi middag. Klippfisk av torsk, med bakt hvitløk, eple og persillesaus – Lammelår fra Helleland, med bakte grønnsaker og pastinakkpuré – Tilslørte bondepiker med Hardangerepler og is.  Nam nam nam…

I Kristiansund (ankomsttid kl. 22:15) har kona mi og jeg hatt en trang til å røre på beina. På MS NORDNORGE kan man gå på rundt om dekk 5. En hele runde er 220 m. Så var vi i god trening for å gå fem ganger rund om havnbygget … – … fordi 40 minutter oppholdstid er ingen så mye tid for en tur til byen og tilbake. Hurtigruten er alltid klar for avgang og neste nordgående båt kommer 24 timer senere…

Når man reiser, har man noe å fortelle – Dag 1

Det hadde vært en masse snø, frost, vindkast og uvær langs hele norskekysten det siste døgnet. Flere Hurtigrutebåter var forsinket eller kansellert på kort varsel. I Trondheim hadde ligget fire Hurtigrutebåter inntil videre ved kaien. Heldigvis var MS Nordnorge i rute hele tiden. Av og til må man ha litt flaks…

Det er onsdag den 14. januar 2015. Klokken 7:20 står Daniel foran døra. Han tar oss med til Köln-Bonn lufthavn fordi han drar på jobb. Kjempeflott idé og tusen takk til Daniel. k-20150114_151148Fly KL1808 gikk til Amsterdam Schiphol for å skifte fly KL1189 til Bergen Flesland. På Schiphol på Gate C11 var en masse folk som ville reise til Bergen. De så ut som turister. Mon tro skal de alle reise med Hurtigruten?

Ankomst i Bergen kl. 16:30. Bagasjen og svigermor sin rullator i hånd løpte vi til shuttlebussen. Svigermor dro med rullestol til bussen. Vi rakk heldigvis bussen, hadde vi måttet vente til den neste, to timer senere.

I bussen ble jeg kjent med Michael fk-IMG_3591ra Oxfordshire. Han og kona reiste for første gang med et cruiseskip. Han ville fotografere nordlyset på reisen. Jeg tenkte at han blir ikke den eneste som vil se dette fenomenet. Hele folk i shuttlebussen var bevæpnet med fotoapparat. Nordlyset skal ikke ha noen sjansen å skjule seg…

Klokken 22:30 var MS NORDNORGE straks klar for avgang. Og nå begynte en spennende seiltur til mørketiden, nordlyset, snø og is…k-IMG_3601

Falske venner

k-falske vennerFor lengre siden nå, har jeg vært i Frankrike. Enhver om morgenen  stått jeg i kø i Boulangerien. Førstemann var en tyske turist og han sa: «Je voudrais un baiser». Ekspeditrise bak disken fikk en rød hodet og folk i køen grinte. Turisten gjentok flere ganger ordet «baiser, baiser, baiser…» og pekte på den hvite bakverk, lagt av eggehvite og sukker. Endelig fikk han dette bakverk med kommentaren, at bakverket heter «Meringue». Han forstod ingenting og gjentok igjen ordet «baiser».

Folk i køen begynte å le, fordi den stakkars turist hadde har ikke peiling. Jeg gikk til ham og hviske i ørene hans at «baiser» betyr forskjellige ting. På den ene side heter «baiser» et kyss. På den annen side betyr «baiser» …hmm … når en man og ei kvinne gå i seng, men ingen for å sove…

Nu fikk han en røde hodet også og sa til ekspeditrise flere ganger «pardon».

Falske venner er to ord på to ulike språk og de har ikke samme betydning. Det er lett å komme i pinlige situasjoner når man ikke kjenner begge betydninger.

Dette er min favoritt 🙂

bier

k-ølbier

 

 

 

Bier

 

 

Hvilken falske venner kjenner dere?